作为世界500强企业——中国中铁股份有限公司的标杆企业，中铁四局在统筹推进疫情防控和复工复产方面都做了哪些工作？ 

      中铁四局践行职责使命战疫情、健全防控体系保安全、畅通返岗通道保复工、科技赋能提效率，实现‘两手抓’‘两不误’，项目复工复产率已接近100%。

       一是践行职责使命战疫情。疫情暴发后，中铁四局组织各单位和全体员工以不同形式积极参与到疫情防控中。中铁四局机电公司湖北分公司组建了突击队，昼夜拼抢、连续作战，先后驰援武汉4座方舱医院建设；中铁四局五公司积极组织人员驰援江西九江版“小汤山医院”建设；中铁四局中心医院抽调10名医护人员参与到合肥市包河区集中隔离点的医疗服务中，抽调3名医护人员参加安徽省援鄂医疗队赴武汉抗疫；中铁四局二公司医院（中国中铁阜阳中心医院）医护人员主动承担起周边32.9万名群众的接诊任务。

   二是健全防控体系保安全。中铁四局组建了集团公司、子分公司、工程项目部三级防控和复工复产组织体系，明确了“先到岗、即隔离、早上岗”的返岗复工工作思路，动员企业员工、劳务队伍人员早返程、早隔离，为尽快复工复产奠定基础。

  三是畅通返岗通道保复工。中铁四局坚持靶向分析，灵活采取“返岗专线大巴”、“自驾返岗”、协调开通返程农民工绿色通道等多种方式分批接回农民工，做到“出家门、上车门，下车门、到场门”，最大限度降低路途感染风险。

  四是科技赋能提效率。中铁四局积极利用科技力量为复工复产赋能提效，抢回被疫情耽误的时间。成功开发了“返岗复工疫情防控系统”，实现对返岗劳务工人交通方式、体温信息、防疫培训等情况的精准“线上”管理，以及对体温异常预警、消杀、临时访客登记等日常防控工作的可视化管理，为农民工群体科学防疫与复工提供“大数据”参考。通过测试完善，该系统已在中铁四局400余个项目推广应用。此外，中铁四局还大力推广“云办公”，把“面对面”变成“屏对屏”，“线下办”改为“线上办”。合安铁路项目部通过使用自主研发的有砟无砟一体式铺轨机，加快了铺轨进度，较原定工期提前4天完成铺轨任务。

  截至目前，除个别项目因自然因素等原因不具备复工条件外，中铁四局工程项目复工复产率已接近100%。中老铁路、厦门地铁、合安铁路、商合杭铁路、赣深铁路等一批重点工程顺利推进。

      此次疫情对建筑业来说无疑是个重大考验，从推动行业高质量发展的角度来说，中铁四局对此有哪些建议和行动？

      此次疫情为我们提供了一个审视企业短板、补齐补强弱项，推动产业升级的机遇，建筑企业应当增强全产业链整合能力，提升企业级供应链整合能力，加强综合服务能力建设。

       建筑业企业是传统的劳动密集型行业，此次疫情既是对建筑业企业的考验，也给建筑业企业提供了一个审视企业短板、补齐补强弱项，推动产业升级的机遇。

  一是增强全产业链整合能力。近年来，中铁四局推动业务结构向价值链两端扩展，增强投资、设计和工程服务能力，持续提升为客户提供一揽子、一站式的方案解决能力。近五年，累计承揽投资业务1416亿元，运营综合管廊、市政道桥里程累计突破300公里。在工程服务业板块，中铁四局累计形成各类管理研究成果120余项，管理创新成果获国家二等奖5项、安徽省一等奖7项、中国中铁一等奖7项。

   二是提升企业级供应链整合能力。中铁四局把企业级供应链建设作为企业市场竞争力建设的重要组成部分，建成了国内智慧化水平最高的大宗物资仓储基地并获准经营国际配送业务，推动国外多个区域供应中心建设，整合全球资源服务企业发展，改变传统项目级供应的被动局面。复工初期，面对国内防疫物资紧缺的局面，中铁四局依托境外区域性资源供应中心，调动全球供应链资源，确保了复工复产的快速安全推进。

  三是加强综合服务能力建设。中铁四局积极推动项目思维和产品思维深度融合，把“做项目”发展为“做市场”，不断提升设计服务和运营服务能力，持续推进“生产营销一体化”理念落地，把客户需求和用户体验贯穿在产品建造的全过程。中铁四局投资建设的安徽省首个健康养老项目，突出“智慧养老服务”和“医疗绿色通道”，为不同客户群体提供了全周期的综合服务保障，实现了项目思维和产品思维的充分融合。

     此次疫情，中国企业利用现代建造技术，再次向世界展示了‘中国速度’。中铁四局在利用现代建造技术推动企业生产方式和商业模式变革中有哪些实践？

     中铁四局以推动品质建造为抓手，突出实践导向、问题导向，加大智能建造、绿色建造和装配式建造的研发投入，持续推进建造技术升级。

       在此次疫情防控中，建筑业企业担当着“逆行者”的角色，在较短时间内高效完成雷神山、火神山及其他各地版的“小汤山”医院和方舱医院建设，彰显了“中国速度”“中国效率”，擦亮了“中国建造”的品牌形象。中铁四局积极参与武汉四座方舱医院和九江版“小汤山”医院建设，在抗击疫情中彰显了企业担当。

  近年来，中铁四局以推动品质建造为抓手，突出实践导向、问题导向，加大智能建造、绿色建造和装配式建造的研发投入，持续推进建造技术升级。在智能焊接、智能切割、智能弯曲等智能机械手的运用，“项目级BIM+智慧工地一体化”等方面都取得了较好成效，近五年，累计推广了305项技术与管理类创新成果，76项管理创新和科研成果获行业或省部级及以上奖项。在中老铁路玉磨段建设中，中铁四局应用BIM模型进行数字化加工制造，实现了“模型——数控程序——自动切割下料或钻孔”的数字化加工流程，不仅提高了制造精度，还提高加工效率200%。中铁四局开发的“海外智慧物流平台”，通过一款软件，实现了海外项目物资计划申报、审核审批、采购、验收入库、装箱出库、商检报关、海运、清关、到场及海外本地的收发料等一站式服务。

  生产技术和管理水平的提升，带动了企业生产能力和生产效率的持续攀升。仅2019年，中铁四局就建成桥梁360公里、隧道93公里、铺轨（单线）2234公里、盾构区间（单线）90公里、房屋784万平方米，土石方9816万立方米；参建的冬奥会重点工程——京张高铁崇礼支线开通运营，世界同类桥梁最高墩——中老铁路元江特大桥桥墩顺利封顶，汉十、郑万、张呼、连镇、昌赣、浩吉、黔张常、徐宿淮盐、成贵铁路，蒙古国新机场高速公路等一大批国内外重点项目投入使用。200台挖掘机一夜拆除南昌龙王庙立交桥被誉为“中国效率”，9小时改造完成龙岩火车站被赞为“中国速度”。

  此次疫情让中国建筑业企业承压较大，但更坚定了我们变危为机，加快新旧动能转换，推动企业‘爬坡过坎’的决心和信心。只要我们持续奋斗，不断创新，向改革要动能，加快推进生产方式和商业模式变革，就一定能够打造高质量发展新引擎，再创“中国建造”新成就。